自動車の開発をもたらし、車の生産効率と品質管理を向上させることが可能であり、広く自動車の製造に使用されているので、車を押収する、付屬品を使用する自動車製造の開発です。私たちは車を確認できるように、自動車メーカーも、順番に、要件の數が多い押収することは、より良い理解を持っていますが、ここでは受け入れの基準を導入するためには従うように車を押収しました。

まず、時間と第三者検証と基本的な條件の受け入れテスト：
 
受け入れ時間は、到著の3日以內に、一般的であるか、または相互に時間に合意、問題がある又は押収は、資格が第三者認証を必要とするかどうかを判斷できない場合、第三者は、関連する國家資格の測定を持っている必要があります。計量や計量ステーションテスト研究所の下のジオメトリの識別と試験機関、および最も好ましくは品質監督局の周り。環境を検出することは、その第三者の検証要員の手配に従うべき最も正確かつ効果的なサードパーティ製の検証ツールを使用して、科學的な基準を遵守しなければならない、サードパーティの検証時間國內外の一般産業と環境試験規格と整合的であるべきです。第三者検証の完了後パーティ機関によって機関にスタンプされ、承認された標準化されたテストテキスト検証報告書と公印を提供しなければなりません。
 
第二に、コンテンツの受け入れテスト：
 
非標準ゲージと受け入れを測定します。機能の発作では、以前の設計図面と一致している設計と製造の要件に応じて、発作の発作ことを確認できます。
 
材料中のゲージは、作業環境において通常の使用かどうか、つまり、関連する要件に達しています。寸法精度の面では、あなたは、セルフテストの工場ながら、関連する文書を提供するために、証拠をサプライヤに依頼することができ、それらは、関連する検査機器を持って、相関検出;しかし、サプライヤーのセルフテストの手紙は、彼が検出されていないながら、ことを証明した場合楽器、あなたは明らかに最初の大きなバーに記載されているテスト、第三者検証およびテスト條件については、サードパーティのテスト機関を見つけることができます。包裝、輸送およびその他の損傷の見かけ上の結果かどうかを引き起こしました。
 
標準的な受け入れは、共有するために今日ここに従うために車を押収した車を押収した自動車製造の數が多いために、などスムーズなプラグ、ねじプラグ、キャリパーの外徑、などの専門的な測定ツール、を代替することができます。